Đưa vào khai thác thêm 2 dự án, cả nước có hơn 2.000km cao tốc

Chiều ngày 28/4/2024, Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các tỉnh Nghệ An, Khánh Hoà, Ninh Thuận và Bình Thuận tổ chức Lễ khánh thành cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo và thông xe đưa vào khai thác cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt (đoạn từ Diễn Châu đến Quốc lộ 46B) – hai dự án thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020.

Sự kiện được tổ chức theo hình thức kết nối trực tuyến từ điểm cầu chính tại tỉnh Ninh Thuận với điểm cầu tại tỉnh Nghệ An.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự sự kiện tại tỉnh Ninh Thuận. Cùng tham dự lễ khánh thành tại các điểm cầu có Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà; lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương.

Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 có tổng chiều dài 654 km được chia thành 11 dự án thành phần (3 dự án đầu tư PPP và 8 dự án đầu tư công).

Đến nay, cả nước đã hoàn thành đưa vào khai thác 9 dự án thành phần với tổng chiều dài 525 km, gồm: Đoạn Cao Bồ – Mai Sơn (15 km); Mai Sơn – QL45 (63 km); QL45 – Nghi Sơn (43 km); Nghi Sơn – Diễn Châu (50 km); Cam Lộ – La Sơn (98 km); Nha Trang – Cam Lâm (dự án PPP 49 km); Vĩnh Hảo – Phan Thiết (101 km); Phan Thiết – Dầu Giây (99 km) và cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu (7 km).

Với hai dự án PPP Diễn Châu – Bãi Vọt và Cam Lâm – Vĩnh Hảo được khánh thành, tổng số chiều dài tuyến đường đưa vào khai thác đến nay là 634 km.

Dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo dài 79 km, tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng; trong đó, nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 3.786 tỷ đồng; nguồn vốn nhà nước tham gia trong dự án khoảng 5.139 tỷ đồng. Dự án do liên danh Tập đoàn Đèo Cả, Công ty xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty đầu tư xây dựng 194 thực hiện.

Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, vận tốc khai thác 90 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.

Cam Lâm – Vĩnh Hảo là đoạn cao tốc cuối nối TP. Hồ Chí Minh với Nha Trang, cùng với 4 đoạn đã hoàn thành trước đó, giúp rút ngắn thời gian chặng này chỉ còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi Quốc lộ 1.

Còn dự án Diễn Châu – Bãi Vọt dài 49,3 km, tổng mức đầu tư toàn dự án hơn11.157 tỷ đồng, nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 5.090 tỷ đồng; nguồn vốn nhà nước tham gia trong dự án khoảng 6.067 tỷ đồng.

Thời điểm này, tuyến Diễn Châu – Bãi Vọt được thông trước gần 30 km từ Diễn Châu vào đến nút giao Quốc lộ 46B, xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên. Đoạn còn lại dài khoảng 19 km sẽ thông xe muộn hơn do quá trình xử lý nền đất yếu bị kéo dài thời gian chờ lún.

Tuyến đường cùng với Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu tạo trục dọc xuyên suốt từ cao tốc Pháp Vân (Hà Nội) đến TP. Vinh (Nghệ An) với tổng chiều dài 280 km. Công trình góp phần rút ngắn thời gian từ Hà Nội về TP. Vinh (Nghệ An) từ hơn 5 tiếng nếu đi Quốc lộ 1 xuống còn 4 tiếng.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, giai đoạn khởi công năm 2020-2021, dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt và Cam Lâm – Vĩnh Hảo gặp nhiều khó khăn khi cả nước trải qua dịch COVID-19. Nhiều thời điểm phải thực hiện giãn cách xã hội nên nhà thầu không thể di chuyển nhân sự, máy móc vào công trường.

Dự án trải dài qua nhiều khu vực, địa hình, địa chất phức tạp, đòi hỏi phải có những giải pháp thiết kế kỹ thuật đảm bảo chất lượng. Giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng đầu năm 2022 tăng, vật liệu đắp nền đường khan hiếm ảnh hưởng tiến độ thi công. Cùng với đó là khó khăn do thời tiết không thuận lợi, các vướng mắc về huy động vốn…

Dù vậy, với sự chỉ đạo thường xuyên của Chính phủ, nhiều giải pháp đã được đưa ra để tháo gỡ khó khăn, điểm nghẽn cho các dự án.

Việc đưa vào khai thác 2 dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Diễn Châu – Bãi Vọt (đoạn từ Diễn Châu đến Quốc lộ 46B) sẽ rút ngắn hành trình di chuyển và thời gian kết nối, nâng cao an toàn khai thác, tạo điều kiện thuận lợi trong lưu thông giữa TP. Hồ Chí Minh đến TP. Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa và Thủ đô Hà Nội đến TP. Vinh, tỉnh Nghệ An, giảm tải áp lực giao thông, tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông cho tuyến Quốc lộ 1A, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải, du lịch, giao lưu văn hóa, xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, khai thác tiềm năng du lịch các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Nghệ An và các tỉnh Bắc Trung Bộ, Nam Trung Bộ.

Bộ Giao thông vận tải đang chỉ đạo quyết liệt để trong quý III/2024 khánh thành 20 km còn lại của dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt và đến cuối năm 2025, sẽ cơ bản hoàn thành 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021-2025 và một số đoạn khác để thông toàn tuyến.

Tổng chiều dài các tuyến cao tốc đưa vào khai thác đạt hơn 2.000 km

Tuyên bố khánh thành 2 dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao các nhà thầu tư vấn, thi công, giám sát, các cán bộ, kỹ sư, công nhân đã và đang làm việc trên tất cả các công trình cao tốc trên cả nước với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “tăng ca, tăng kíp”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương”, “làm việc 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ, xuyên Tết”; các chủ thể liên quan “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; để hoàn thành các dự án bảo đảm tiến độ, nâng cao chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn, vệ sinh môi trường, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.

Thủ tướng nhấn mạnh phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong 3 đột phá chiến lược, được Đảng, Nhà nước xác định và đặc biệt quan tâm chỉ đạo thực hiện.

Thực tiễn cho thấy, giao thông phát triển đến đâu sẽ tạo ra giá trị mới, mở ra không gian phát triển mới đến đó, nhất là tạo điều kiện hình thành các khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch, nâng cao hiệu quả khai thác quỹ đất, giảm chi phí logistics, giảm chi phí đầu vào, thúc đẩy sản xuất kinh doanh, tạo điều kiện thuận lợi để nhân dân đi lại dễ dàng, thuận lợi, góp phần đẩy mạnh giao lưu, sinh hoạt, nâng cao chất lượng đời sống. “Giao thông tới đâu, người dân hưởng lợi tới đó”, Thủ tướng nói.

Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2025, cả nước sẽ có khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc và hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông; phấn đấu đến năm 2030, cả nước sẽ có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc.

Cả nước đã và đang triển khai xây dựng hàng loạt tuyến cao tốc huyết mạch theo hướng Bắc – Nam và Đông – Tây. Trong đó, tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông từ Cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn đến Cà Mau đi qua 32 tỉnh, thành phố, nối liền những trung tâm kinh tế lớn nhất của cả nước.

Hai dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Diễn Châu – Bãi Vọt đưa tổng số chiều dài khai thác trên trục cao tốc Bắc – Nam lên 1.187 km; đồng thời đưa tổng chiều dài các tuyến cao tốc trên cả nước đưa vào khai thác đến nay đạt hơn 2.000 km. Trong khi đó, đến tháng 6/2021, cả nước mới có hơn 900 km cao tốc (đạt được trong hơn 20 năm trước đó).

Đây là thành tích rất đáng trân trọng, đạt được dưới sự lãnh đạo của Đảng, trực tiếp, thường xuyên là Bộ Chính trị, Ban Bí thư, đứng đầu là Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng, sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, sự đồng lòng, ủng hộ của người dân và doanh nghiệp. Theo Thủ tướng, với đà này, chúng ta có thể đạt mục tiêu xây dựng cao tốc tới năm 2025, 2030 đã đề ra.

5 bài học kinh nghiệm

Từ 2 dự án, Thủ tướng đúc rút 5 bài học kinh nghiệm.

Thứ nhất, tinh thần biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể, càng áp lực lại càng nỗ lực, để ngày càng có kinh nghiệm hơn, bản lĩnh hơn, dám nghĩ dám làm hơn.

Thứ hai, quyết tâm phải cao, nỗ lực phải lớn, hành động phải quyết liệt, làm việc có trọng tâm, trọng điểm, làm việc nào dứt điểm việc đó.

Thứ ba, tôn trọng thực tiễn, xuất phát từ thực tiễn, bám sát thực tiễn, lấy thực tiễn làm thước đo; giải quyết ngay tại công trường những khó khăn, vướng mắc, vượt qua những thách thức về vốn, thủ tục, công nghệ, mặt bằng, nguyên vật liệu… Thủ tướng cho biết, ông đã có mặt tại điểm cầu hôm nay (cửa Bắc hầm Núi Vung) 3 lần.

Thứ tư, huy động, đa dạng hóa các nguồn vốn và hết sức linh hoạt trong vận dụng các công cụ luật pháp đã có.

Thứ năm, tranh thủ sự ủng hộ, chia sẻ của người dân, đặt mình vào địa vị của người dân trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư.

Thời gian tới, Thủ tướng đề nghị Bộ Giao thông vận tải và các bộ, ngành liên quan tiếp tục triển khai các công việc còn lại, đầu tư, hoàn thiện đồng bộ các hạng mục, trong đó có đường hầm thứ hai hầm Núi Vung, vận hành các dự án an toàn, hiệu quả, kiểm tra, duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, triển khai xây dựng đầy đủ các công trình tiện ích đi kèm như trạm dừng nghỉ, trạm cung cấp nhiên liệu…

UBND các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục chăm lo đời sống vật chất, tinh thần của người dân, nhất là những gia đình nhường mặt bằng cho dự án, bảo đảm người dân có điều kiện sống tốt hơn hoặc bằng nơi ở cũ; tận dụng tối đa lợi thế của tuyến đường cao tốc, quy hoạch, mở các nút giao phù hợp để tạo không gian phát triển mới, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Các nhà đầu tư, nhà thầu, nhà tư vấn cũng như các bộ, ngành, địa phương rà soát, đúc rút, vận dụng hiệu quả các kinh nghiệm từ dự án này và các dự án đã thực hiện để nâng cao hiệu quả, làm tốt hơn nữa việc triển khai các công trình, dự án tiếp theo.

Bộ Giao thông vận tải tập trung chỉ đạo hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án Diễn Châu – Bãi Vọt, đủ điều kiện để tổ chức khánh thành vào dịp kỷ niệm ngày sinh nhật Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/2024).